重庆钢波纹管涵基础施工

编辑 : admin  日期:2021-05-25 17:20:35

  钢波纹管涵基础施工

  钢波纹管涵结构是一种具有合理应力的特殊结构,既刚性又柔性。 国内行业推荐标准第4.2.7条“高速公路涵洞设计规则”明确规定,钢波纹管涵洞适用于基础承载力低,沉降大或变形大的路基。 钢板波纹管涵洞对地基的承载力通常可以根据以下数值参考来设计。 当管顶高度h≤10m时,基础承载力不小于180Kpa; 10m≤h≤15m时,基础承载力不小于200Kpa; 15m≤h≤20m时,基础承载力不小于220Kpa; 当20m≤h≤25m时,地基承载力不小于250Kpa。

  钢波纹管涵

  基础建设:

  1.基坑的开挖应基于建议的钢波纹管涵的三倍于钢波纹管涵的宽度。 如果施工场地太小,则至少应确保跨度超过1.5m或更多的工作空间。 这不仅便于组装,而且有利于钢波纹管涵的回填和压实。

  2.基础应对整个钢波纹管涵保持统一的承载力。 避免软基础和岩石基础的交集。 如果不可避免地要用优质的砂石来压实薄弱的地基,则在开挖后用至少30cm的厚度用砂石来代替岩石地基,以最大程度地减少整个涵洞的沉降。 。 。

  3.地基的厚度应从钢波纹管涵的底部起大约30-80cm。 它应由具有良好的透水性和良好的粒度分布的沙质土壤,砾石或砾石土壤形成,其密度应符合设计要求。 材料的最大粒径不得超过钢波纹管波长的1/2且不大于50mm:

  4.与波纹钢板接触的部分应铺上粗砂垫,厚度为7-15厘米,最大粒径为12毫米。 基础沙垫的压实度不应小于96%。

  5.根据涵管的安装要求,在基础上预留前拱形的0.3-1%。 埋在一般土壤基础上的波纹管通常会在一段时间后下沉到一定程度,并且管子的中部通常大于两端。 因此,铺设在路堤下方的波纹管体应设置有预留弯度。 它的大小取决于地基土的可能沉降,涵洞底部的纵向坡度和填充物的高度。 通常为管道长度的0.3%至1%,最大值不应大于2%,以确保管道中间没有凹陷。 还是滑坡。

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